AnbauteileAlle Anbauteile (Stoßstangen, Hauben, Kotflügel)
wurden zunächst gesandstrahlt (1205). |
Bild 1205 |
|
StoßstangenNach dem Abholen stellte sich einiger Verzug
sowie einige Durchrostungen an den Stoßecken hinten (1657) und der
Stoßstange vorn (1661/64), dar. |
Bild 1657 |
Bild 1661 |
| Zuerst also die vordere Stoßstange, das normale Programm: Blech
anfertigen und Stellen ausschneiden (1701) |
Bild 1664 |
Bild 1701 |
| und autogen einschweißen (1704). Als problematisch erwiesen
sich die seitlichen Halter, die alle nur noch rudimentär vorhanden waren
(1660). |
Bild 1704 |
Bild 1660 |
| Die eigene Lösung: 3mm - U-Träger zugeschnitten und angeschweißt
(1728) ergibt ein unten offenes Profil, kein Hohlraum und ist an den
stabilen Seiten des Trägers befestigt und nicht an der elastischen
Flächen. Soll wohl etwas länger halten. Das Ergebnis ist nach einigem
Aufwand eine lackierfertige Stoßstange ohne Rost (1732), der Neupreis
ist mit 750 € um Einiges höher. |
Bild 1728 |
Bild 1732 |
| Weiter mit der hinteren rechten Stoßecke (1726), die linke ist
erstaunlicherweise in erstklassigem Zustand. Auch hier wurden Bleche auf
Stoß eingeschweißt, wobei bei dieser Form dem Verzug erhöhte
Aufmerksamkeit mittels einer Schablone aus Pappe gezollt werden musste
(1733).
|
Bild 1726 |
Bild 1733 |
KotflügelNächste Baustelle: der Kotflügel vorn links
(1669), der zwar schön gesandstrahlt war (1670), |
Bild 1669 |
Bild 1670 |
| aber dadurch auch Verzug erhalten hatte. Also Fläche einziehen
(1734), glätten und Blinkleuchte einpassen, wobei die Halterungen der
Leuchte in die richtige Position gebogen werden musste (1736). Danach
grundieren. |
Bild 1734 |
Bild 1736 |
| Beim Kotflügel vorn rechts gab es etwas mehr Arbeit. Da er an
der unteren Ecke durchgerostet war (1367, 1407), |
Bild 1367 |
Bild 1407 |
| und die entsprechende Stelle bereits herausgetrennt war, um
durch ein selbst gefertigtes Blech ersetzt zu werden (1411), entstand
hier ein sehr starker Verzug (1738). |
Bild 1411 |
Bild 1738 |
| Aus einer Wölbung nach innen entstand hier eine Wölbung nach
außen! Nun musste die Form wieder gefunden, die Blinkleuchte und deren
Halter im Verbund mit der (ausgebauten) Stoßstange eingepasst (1739),
das Blech eingeschweißt (1742), |
Bild 1739 |
Bild 1742 |
| und das Ganze in eine homogene Wölbung gebracht werden (1747).
Nach dem Grundieren ist auch dieser Kotflügel wieder fit. Abschließend
erhielten die Kotflügel (und die Türen) Body Plast (2525) |
Bild 1747 |
Bild 2525 |
KofferraumdeckelBeim Kofferraumdeckel waren unnötige
Beulen zu beklagen (118-1818), die durch das Sandstrahlen durch die
inneren Öffnungen (1821) hervorgerufen wurden. Hier galt es, durch
Einziehen der äußeren Blechhaut die Glätte und Spannung der Oberfläche
wiederherzustellen. |
Bild 1818 |
Bild 1821 |
| Der Hauptjob war jedoch die Erneuerung der vorderen Kante
(1819), die verbeult, überspachtelt und durchgerostet war. Also wurde
ein passendes Stück Blech genommen und angelegt, es will natürlich
anfänglich nicht passen (1822). |
Bild 1819 |
Bild 1822 |
| Aber durch Einziehen an den Außenkanten und Treiben des inneren
Bereiches passt es immer besser (1824 - hier sind auch die Spuren des
Einziehens an den oberen Ecken zu erkennen), bis es rundherum anliegt
und die Form der vorher angefertigten Schablone folgt (1825). |
Bild 1824 |
Bild 1825 |
| Nach dem Heraustrennen des alten Außenbleches (1828) und der
Bearbeitung des Rahmens (1838) |
Bild 1828 |
Bild 1838 |
| konnte das neue Blech eingeschweißt (1839) und die Kanten
umgebördelt werden (1841). |
Bild 1839 |
Bild 1841 |
MotorhaubeVerzug nach dem Sandstrahlen auch bei der
Motorhaube (1654, Öffnungen der Kennz.-Beleuchtung). Hier auch Korrektur
und Rostentfernung (1805). |
Bild 1654 |
Bild 1805 |
AuspuffHier noch schnell ein Loch geschlossen... |
Bild 1961 |
Bild 1973 |
HeckSchließlich wurden noch die Heckblende (1723)
bearbeitet. |
Bild 1723 |
|
| Kurzer Exkurs Ostern 2002: der gestresste Besitzer persönlich bei
der Arbeit: beim Leisten entfernen (1550, ja ja, was für eine Fummelei)
und beim Türen demontieren (1553) ... |
Bild 1550 |
Bild 1553 |
Tank und Bodenblech ...wurden entrostet und instand gesetzt |
Bild 2434 |
|
ZusammenbauVorn (2852 + 2869)... |
Bild 2852 |
Bild 2869 |
| ... und hinten (2870) - so wuchs langsam zusammen, was zusammen
gehört. Wenn auch z. B. die Gewichte in den vorderen Stoßstangen noch
nachgearbeitet werden mussten (2871), ... |
Bild 2870 |
Bild 2871 |
...ging es doch, auch dank professioneller Hilfe (2897)
stetig voran. Selbst kniffligere Probleme, wie die
Tankdeckel-Verriegelung (2898) wurden letztendlich gelöst(!). |
Bild 2897 |
Bild 2898 |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)